氣力輸送中正壓密相氣力輸送的技術(shù)應(yīng)用

Writer： admin Time：2019-11-30 02:20:12 Browse：℃

正壓密相技術(shù)應(yīng)用，對于較為先進(jìn)的工廠而言,，能夠其滿足長距離,、多品種、多輸送目標(biāo),、既有大批量輸送也有小批量輸送的情況,，從原理上避免了堵塞、殘留,，是較為優(yōu)越的輸送技術(shù),。

某些廠商采取了一些不同的嘗試，如采用作為動力源的正壓高速,。由于氣速高,，小，管道磨損也較大,。由于耗氣量大,，在接收端的除塵也較為復(fù)雜。的原理，是依靠高于粉料沉降速度的高氣速,，使粉料不致沉積,、阻塞。但在實(shí)際應(yīng)用中,，彎頭處,、變徑處的氣速變化不可避免，管道沉積的現(xiàn)象難以徹底消除,。這不僅影響了設(shè)備工作的穩(wěn)定性,，也影響了計量精度。設(shè)備工程師們被迫在易于沉積處采用法蘭連接,，以便于拆卸清理,。在輸送端計量過之后，在接收端又要再次計量,。如果盲目增加的風(fēng)量,，則對管道的壓力、接收端的除塵,，又有了更高的要求,，也不利于節(jié)約能源。

氣力輸送的工程師們經(jīng)過試驗(yàn)和實(shí)際應(yīng)用發(fā)現(xiàn),，正壓密相氣力輸送可以很好地避免上述的問題,。由于密相輸送原理并不要求氣流速度高于沉降速度，因此不存在氣速低于沉降速度而造成堵塞的問題,。密相輸送的速度只有6－12米/秒,，管道磨損遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于稀相氣力輸送。整個系統(tǒng)的動力來自于空壓機(jī),，但壓力也只需數(shù)百千帕,，而空壓機(jī)又恰好為氣動控制提供了動力。這種輸送方式創(chuàng)造過兩公里以上的輸送紀(jì)錄,，對于遠(yuǎn)距離輸送可能有的隱患,，也早已有了成本低廉而成熟有效的解決方法。如遠(yuǎn)距離輸送時,，堵塞可能性加大,，可以安裝自動吹堵噴頭，一旦發(fā)生阻塞可以自動吹開,，并不需要復(fù)雜的檢修,。而通常涂料、油墨的粉料倉庫與生產(chǎn)車間之間的距離往往并不至于有兩公里以上,，其出現(xiàn)故障的可能性則更小,。在實(shí)際應(yīng)用中,，并沒有出現(xiàn)過管道阻塞的故障。

除此之外,，對于不同大小的粉料包裝袋,，設(shè)計適合的拆袋落料裝置，在合適的位置設(shè)置計量裝置,，對于大型粉倉中料位計的設(shè)置，以及斗式提升機(jī),、帶式輸送機(jī),、螺旋輸送機(jī)的配合使用，都是必須考慮的問題,。尋找到針對這些問題恰當(dāng)?shù)慕鉀Q方法,，以及對核心的氣力輸送技術(shù)的掌握，使得索維能夠更好的為涂料,、油墨行業(yè)提供完整的成熟的服務(wù),。

氣力輸送并不是一種年輕的技術(shù)。提供和氣力輸送解決方案的公司并不少,，氣力輸送技術(shù)在各個行業(yè)有廣泛的應(yīng)用,，積累了大量數(shù)據(jù)和實(shí)際應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。粉煤灰,、水泥,、塑料顆粒的氣力輸送技術(shù)大多有五十年以上的應(yīng)用歷史。但是專門針對多種行業(yè)提供氣力輸送技術(shù)的公司非常少見,，設(shè)備廠商致力于這方面的應(yīng)用技術(shù)的公司則更是難覓,，這也是造成目前尷尬局面的原因之一。