粉體氣力輸送技術研究現(xiàn)狀是什么情況,？

Writer： admin Time：2019-11-30 02:20:12 Browse：℃

粉體技術研究現(xiàn)狀是什么情況？粉體作為散裝的輸送已經(jīng)有 100 多年的歷史,，與常規(guī)機械輸運和車輛輸運相比，具有輸送效率高,、設備結(jié)構(gòu)簡單,、維護管理方便、易于實現(xiàn)自動化及有利于環(huán)境保護等許多獨特的優(yōu)點,。

因此,，氣力輸送已經(jīng)廣泛應用于火電、鋼鐵冶煉和水泥等行業(yè)的裝卸貯運及粉體工程的單元操作中,。另外,，隨著國家對環(huán)保要求的越發(fā)嚴格，改善工業(yè)粉塵污染的現(xiàn)狀將極大地推動氣力輸送行業(yè)的不斷發(fā)展,。

氣力輸送從出現(xiàn)到廣泛應用,，經(jīng)歷了從稀相到密相的研究轉(zhuǎn)變，促進了氣力輸送的不斷發(fā)展,。就當今國內(nèi)外對的研究而言,，大多仍集中于較短距離的密相氣力輸送，主要是為了解決工廠內(nèi)部或工廠間的近距離氣力輸送問題,，而對于長達數(shù)十公里的長距離,，如電廠除灰的，由于技術限制，常采用多級接力或系統(tǒng)串聯(lián)的方式來實現(xiàn),。但在現(xiàn)場條件受限或征地困難的情況下,，實現(xiàn)長距離氣力輸送仍比較困難，因此迫切需要長距離氣力輸送新技術的研究開發(fā),。

1 長距離氣力輸送技術的研究現(xiàn)狀

影響粉體長距離氣力輸送的兩個關鍵因素是能耗和穩(wěn)定性,。能耗是粉體隨輸送氣體在管道內(nèi)運動的能量消耗，即壓降;穩(wěn)定性即輸送過程的平穩(wěn)性,，輸送不平穩(wěn)將可能導致堵塞,，使輸送無法進行。因此研究粉體長距離氣力輸送,，就是研究如何降低能耗,，并保證輸送的穩(wěn)定性。

1.1能耗

能耗是氣力輸送過程中的動力消耗 (壓降),，降低能耗可使單位輸送長度壓降減小,，延長輸送距離。氣力輸送壓降與很多因素有關,，其中最復雜多變的就是輸送物料的性質(zhì),。不同種類、粒徑,、水分的粉體氣力輸送規(guī)律不同,，對于同一種粉體，粒度及分布,、含水率是影響粉體流動性的主要因素,。粒度越小，分布越寬,，水分越高,，其流動性越差，則氣力輸送越困難,。

在長距離氣力輸送管內(nèi)固粒的運動狀態(tài)既有滾動又有懸浮,，同時還發(fā)生固粒與固粒、固粒與壁面的碰撞,，固粒旋轉(zhuǎn)還產(chǎn)生舉力,，完全考慮這些問題是相當復雜的。因此很多研究者在試驗的同時也借助數(shù)值模擬的方法對氣力輸送機理進行研究,。

1.2穩(wěn)定性

長距離氣力輸送表觀氣速沿管道不斷增加,，氣固兩相流流型也隨之變化。當輸送氣速下降到超出密相穩(wěn)態(tài)的輸送的邊界時,，就會形成不穩(wěn)定的沙丘流,，其特點是壓力波動增強,，繼續(xù)降低輸送氣速，物料將沿管線堆積直至管道堵塞,。因此,，研究粉體氣力輸送的穩(wěn)定性，使輸送系統(tǒng)能夠保持穩(wěn)定的狀態(tài),，對于實現(xiàn)長距離氣力輸送具有重要意義,。

雙套管氣力輸送系統(tǒng)最初是為了解決電力行業(yè)粉煤灰長距離輸送的堵塞問題而設計的，其輸送管道具有獨特的結(jié)構(gòu),，能保證在輸送過程中管道不易堵塞,，提高了的安全性和可靠性。在輸送管道內(nèi)設置一有開孔的小管,，開孔間距與輸送物料有關,。當輸料管內(nèi)的粉體堆積過高時，氣流就會優(yōu)先從小管內(nèi)流動,，并以較高氣速從下一孔處噴出,，沖刷堆積粉體的背風面，減少粉體堆積的高度和長度,，從而保證粉體的正常輸送,。

粉體能夠輸送是因為在一定程度上它具有流動的特性，而之所以會堵塞管道是因為流動性較差而引起沉積造成的,，因此粉體具有良好的流動性對輸送穩(wěn)定很重要,。流態(tài)化是使固體顆粒層與通過其間的氣體或液體相接觸，從而轉(zhuǎn)變?yōu)轭愃朴诹黧w的狀態(tài),，達到有利于顆粒物料流動的工藝要求,。

流態(tài)化就是利用流態(tài)化原理設計的一種有利于粉體長距離輸送的供料裝置。出料口位于流化板上部中央,，本體充當混合室。倉泵工作時,，下部室出來的壓縮氣體經(jīng)流化板使輸送粉體處于流化狀態(tài),，輸送粉體與空氣在進入輸送管道之前得到了充分混合，這樣就消除了氣固兩相流進入管道的加速壓損;另外,，充分混合的流化狀態(tài),，使粉體在輸送氣體中分布得比較均勻，減小了發(fā)生沉積堵塞的可能性,，有利于粉體長距離輸送,。

對長距離輸送的需求越來越大，因此需要對長距離粉體氣力輸送進行專門研究,。解決粉體長距離氣力輸送需要從輸送過程能耗和穩(wěn)定性兩方面綜合考慮,，既要達到輸送的壓力需求,，又要保障輸送不堵塞。無論是降低輸送過程的能耗,，還是保證輸送過程平穩(wěn)不堵塞,，都應對管道內(nèi)的氣固兩相流動機理和管道內(nèi)的摩擦特性進行深入研究。