顆粒料特征與密相氣力輸送類型的關(guān)系

Writer： admin Time：2024-10-28 10:53:28 Browse：℃

        管道內(nèi)顆粒物料運動方式是氣力輸送的綜合表征,，所以顆粒料特性對氣力輸送類型的適用性或選擇性的影響極為復(fù)雜,，也是氣力輸送理論研究中的重要內(nèi)容之一。長期以來,，人們在這方面所作的努力,，經(jīng)歷了從宏觀到微觀的歷程,。從某種角度出發(fā)，可以把氣力輸送看作是流態(tài)化的延伸,。在流態(tài)化床層的頂部,，隨著空隙率的急劇增大,，實質(zhì)上就走向了稀相（懸浮飛翔）氣力輸送。在氣力輸送技術(shù)中有一些問題往往從流態(tài)化原理的不斷進展中找到滿意答案,。

      1.Geldart 分類圖 十分令人注視的是由 Celdart 提出應(yīng)用于流態(tài)化的顆粒分類法,，如圖6-9所示。此圖在最初并非用于氣力輸送,，然而人們注意到了固體顆粒物料的充氣和流化(持氣)行為,，這是物料對密相氣力輸送適應(yīng)的一項決定性的判據(jù)。隨后,，將 Geldart圖與密相氣力輸送的類型聯(lián)系在一起,，如圖6-10所示。在 Celdan 分類圖中,，將顆粒物料劃分為下列四類,，它們的分界線位置，可作具體規(guī)定,。

      (1)A類:細粉料,，低透氣性、高持氣性,，易于流態(tài)化,。這類粉料在達到最小流態(tài)化速度時，床層均勻膨脹,，若切斷供氣,，床層開始時仍能保留充氣，隨后慢慢回復(fù)原狀,，故該類物料適宜于作懸浮飛翔狀的流態(tài)化密相氣力輸送,，雖然不是始發(fā)形成可控栓流，但仍可進行沿程分裂成可控栓的密相氣力輸送,，還可以不需要任何特殊的安排就能作脈動集團流的密相氣力輸送,。水泥就是其范例。

      (2)B類:粗粉料,，高透氣性,、低持氣性，易于流態(tài)化,，但其流化質(zhì)量并不好,，產(chǎn)生大氣泡。若切斷供氣,，床層很快潰塌,。這類粉料顯示有極少或根本沒有持留空氣的傾向，僅其部分物料適宜于脈動集團流或始發(fā)形成可控栓流的密相氣力輸送,。實際上,，此類物料很易于作稀相氣力輸送，但濃度比不能高,，否則就會由于堵塞管道而使局部壓力驟增乃至“放炮’(突然自行通堵)并引起管道劇振,。

      (3)C類:很細又較輕的物料，C類物料本質(zhì)上是粘聚性的,，往往難予流態(tài)化,，因而可能是最不適合于密相氣力輸送。個別也有靠近分界線處的物料若給予充分的流態(tài)化,，也會顯示出能與A類物料相似的表現(xiàn),。

      (4)D類:它們需大量空氣來流態(tài)化，但流化質(zhì)量差,，產(chǎn)生大氣泡,。因而具有始發(fā)形可控栓流的能力，也是一種良好的密相氣力輸送,。

        2.透氣性和持氣性上述表明物料對密相氣力輸送的適應(yīng)能力與物料本身的透氣性和持氣性(或稱去氣性,、或存氣能力)密切相關(guān)。它們由滲透儀測定,，即物料置于圓筒狀容器中,，通過器底的多孔板向料層內(nèi)(層高h)供氣，并改變供氣量來測出料層的氣體壓力降△p,，從而得出氣體表觀速度ν_α”,。與壓降的關(guān)系曲線，其比例常數(shù)即為透氣性的量值,，稱為透氣性系數(shù) pf,，如圖 6-11所示。

         另外,，當物料料層壓降到達一近似不變值的點時,，切斷供氣，則可測出在時間 t 內(nèi)的壓降衰減值而繪成與時間的關(guān)系曲線,，其比例常數(shù)即為持氣性的量值,，稱為持氣性系數(shù)A_r（見圖6-12）。

根據(jù)一些實驗資料,，見表6-2,，不難看出，當物料具有足夠的透氣性時就可作栓流密相氣力輸送,，若物料具有足夠的持氣能力,，就可以作運動床式密相氣力輸送，當物料既無足夠透氣性又無持氣性能力，只能作稀相氣力輸送,。

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